为应对《〈关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书〉基加利修正案》，香港环境及生态局近日发布了一项提案，旨在通过修订《保护臭氧层条例》（OLPO），逐步减少氢氟碳化物（HFCs）的使用。修订后的法规预计从2025年下半年开始实施，为2026年全面履行《基加利修正案》做好准备。该提案的提出也向行业发出明确信号，引导相关行业减少对HFCs的依赖。
HFCs，作为一类人工合成的强效温室气体，其全球变暖潜能值（GWP）高达二氧化碳的几百至上万倍，被广泛用于空调和制冷设备中。其中，汽车行业是HFCs的主要使用行业之一，在香港43%左右的HFCs应用于汽车空调。 为实现HFCs的削减，香港政府在提案中列出三大策略：一是通过禁止生产并实施进出口许可及配额控制，实现HFCs总量管控；二是通过限制高GWP产品和设备在市场的供应，加速其向低GWP替代品的过渡；三是通过制定回收和管理计划，推动制冷剂和灭火剂的循环利用。 《基加利修正案》规定的氢氟碳化物逐步减少的时间表 作为Non-Article5地区，香港对于氢氟碳化物的削减节点要求早于大陆，同时也会对大陆车辆出口香港产生一定影响。提案要求，自2027年起，所有新生产及销售的私家车型，其车内空调系统中制冷剂的全球变暖潜能值（GWP）需限制在150以下，禁止不符合此GWP限值的汽车产品生产、进口及销售。在全球各国逐步公布履约计划的背景下，中国汽车空调行业面临着适应全球HFCs减排要求的转型压力。为此，行业需要加快步伐，积极研发低GWP的替代技术，同时不断优化车辆设计，确保与新型制冷剂相匹配。 未来，中汽数据有限公司将持续关注国内外相关政策动态对行业的影响，并围绕汽车行业中的氢氟碳化物减排要求，依托平台优势，推动和实现更环保的制冷技术方案，以符合全球减排目标，助力中国汽车产业的绿色转型。
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